การประเมินประสิทธิภาพโฟโตเมตริกของไฟหน้ารถยนต์
![Automotive-Headlamp-Photometric-Performance-Evaluation](https://sensing.konicaminolta.asia/wp-content/uploads/2023/11/Automotive-Headlamp-Photometric-Performance-Evaluation.webp)
ไฟหน้าหรือไฟส่องสว่างด้านหน้ารถมีบทบาทสำคัญในความปลอดภัยของผู้ขับขี่ โดยจะให้แสงสว่างที่เหมาะสมที่สุดทั้งบนถนนและบนถนนเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่และช่วยระบุอันตรายที่อาจเกิดขึ้น แต่การมีแสงสว่างมากเกินไปอาจส่งผลให้เกิดแสงสะท้อน ซึ่งทำให้ทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ที่อยู่ข้างหน้าหรือที่กำลังสวนมาลดลง
การสร้างสมดุลระหว่างประโยชน์ในการมองเห็นและผลที่ตามมาของแสงจ้าเกี่ยวข้องกับการสลับระหว่างไฟสูงและไฟต่ำ ไฟสูงมีจุดประสงค์เพื่อให้ส่องสว่างระยะไกลโดยไม่มีการควบคุมแสงสะท้อน และมักใช้ในนั้นพื้นที่ที่มีแสงสว่างไม่ดี– ไฟต่ำให้แสงสว่างเพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านข้าง โดยไม่กระทบต่อการมองเห็นของผู้ใช้ถนนรายอื่นที่มีแสงจ้ามากเกินไป
ข้อกำหนดโฟโตเมตริกระบุค่าสูงสุดเอาต์พุตแสงและรูปแบบลำแสง (ความเข้มและการกระจาย)ก่อตั้งขึ้นโดยหน่วยงานกำกับดูแล เช่น Economic Commission for Europe (ECE) และ Society of Automotive Engineers (SAE) ECE อนุญาตให้ใช้ไฟหน้าที่มีความเข้มสูงกว่าบนไฟสูง ในขณะที่ SAE อนุญาตให้มีแสงสะท้อนบนไฟต่ำในปริมาณที่สูงกว่ามาก
เมื่อพยายามที่จะประเมินประสิทธิภาพโฟโตเมตริกของไฟหน้า การใช้โฟโตมิเตอร์ภาพเช่นProMetric® Iจะเป็นประโยชน์ สามารถวัดมุมหรือจุดต่างๆ ได้พร้อมกัน จึงเป็นโซลูชันที่รวดเร็วและคุ้มค่าในการประเมินรูปแบบลำแสงไฟหน้า นอกจากนี้ยังสามารถแปลงรูปแบบลำแสงไฟหน้าให้เป็นการกระจายแสงสว่างบนถนนได้อีกด้วย
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อกำหนดโฟโตเมตริกของไฟหน้ารถยนต์ได้จากสิ่งนี้กระดาษสีขาว–
ตรวจสอบของเราโซลูชั่นการถ่ายภาพขั้นสูงสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันการทดสอบและประเมินผลแสงของยานยนต์
อีกทางหนึ่งได้รับการติดต่อกับเราเพื่อรับคำปรึกษาฟรีหรือนัดหมายการสาธิตผลิตภัณฑ์
![Photometric-Specification-of-Automotive-Headlamp](https://sensing.konicaminolta.asia/wp-content/uploads/2023/11/Photometric-Specification-of-Automotive-Headlamp.webp)